境內(nèi)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
2022年汽車產(chǎn)銷同比微增，但商用車仍大幅下滑
2022年汽車產(chǎn)銷同比微增，但商用車仍大幅下滑
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年12月汽車產(chǎn)量環(huán)比微降，銷量小幅增長(zhǎng)，同比均呈現(xiàn)下降。2022年全年，汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%，實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。
隨著防疫政策優(yōu)化調(diào)整，燃油車購(gòu)置稅減半和新能源汽車補(bǔ)貼政策年底退出，廠商優(yōu)惠幅度加大，疊加春節(jié)假期臨近，12月終端市場(chǎng)“翹尾現(xiàn)象”明顯。12月的回補(bǔ)效應(yīng)提前透支了部分需求，預(yù)計(jì)2023年一季度終端市場(chǎng)壓力會(huì)變大，銷量或明顯下降。
2022年，乘用車產(chǎn)銷分別完成2383.6萬輛和2356.3萬輛，同比增長(zhǎng)11.2%和9.5%，增速高于行業(yè)總體。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，基本型乘用車（轎車）和運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。
值得關(guān)注的是，近年來，中國(guó)品牌車企緊抓新能源、智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型機(jī)遇，推動(dòng)汽車電動(dòng)化、智能化升級(jí)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，得到廣大消費(fèi)者青睞。同時(shí)，企業(yè)國(guó)際化的發(fā)展更不斷提升品牌影響力。2022年以來，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)占有率一路攀升。2022年中國(guó)品牌乘用車銷量1176.6萬輛，同比增長(zhǎng)22.8%。市場(chǎng)份額達(dá)到49.9%，上升5.4個(gè)百分點(diǎn)。
2022年，商用車產(chǎn)銷分別完成318.5萬輛和330萬輛，同比下降31.9%和31.2%，呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈較快下降。
2022年，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長(zhǎng)96.9%和93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6%。
由于海外供給不足和中國(guó)車企出口競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng)，2022年汽車出口突破300萬輛，同比增長(zhǎng)54.4%，有效拉動(dòng)行業(yè)整體增長(zhǎng)。
在1月12日舉行的同一場(chǎng)信息發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)發(fā)布了2022年第四季度汽車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)ACI為59，較三季度降低8個(gè)點(diǎn)，位于綠燈區(qū)，汽車產(chǎn)業(yè)處于正常區(qū)間運(yùn)行。
（素材來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 責(zé)編：張芳麗）
