境內(nèi)市場動態(tài)
2021年上半年船舶工業(yè)運(yùn)行顯示行業(yè)利潤增幅偏低
2021年上半年船舶工業(yè)運(yùn)行顯示行業(yè)利潤增幅偏低
近日，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析報告顯示，2021年上半年，國際航運(yùn)市場回暖，集裝箱海運(yùn)需求旺盛，全球新造船市場活躍，我國造船三大指標(biāo)實現(xiàn)較大增長，國際市場份額保持領(lǐng)先。船舶行業(yè)收入和出口同比增長，但受鋼鐵等原材料價格大幅上漲影響，企業(yè)盈利能力削弱，特別是造船企業(yè)利潤大幅下降，船舶工業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展仍面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
2021年上半年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基本情況顯示，造船三大指標(biāo)實現(xiàn)較大增長，其中全國造船完工量同比增長19.0%，承接新船訂單量同比增長206.8%。截至6月底，手持船舶訂單量同比增長13.1%。
上半年，全國完工出口船1975萬載重噸，同比增長20.1%；承接出口船訂單3415萬載重噸，同比增長197.8%；6月底，手持出口船訂單7707萬載重噸，同比增長9.4%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的94.4%、89.3%和89%。
數(shù)據(jù)也顯示出，行業(yè)利潤增幅顯著低于收入。2021年1-5月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1066家，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1894億元，同比增長14.6%。同期，規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額26.9億元，同比增長5.5%。
同時，上半年船舶出口數(shù)量和金額同比增長。2021年1-5月，我國共計出口各類船舶2189艘，同比增長20.9%，按美元計83.9億美元，同比增長38.5%。出口船舶產(chǎn)品中，散貨船、液貨船和集裝箱船仍占主導(dǎo)地位，出口額合計占比79.4%。
2021年上半年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)以下特點：（1）國家規(guī)劃為船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展把定方向；（2）抓住市場回升機(jī)遇，承接新船訂單亮眼；（3）國際市場份額繼續(xù)領(lǐng)先，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高；（4）高端產(chǎn)品取得新突破，綠色轉(zhuǎn)型速度加快；（5）船舶配套產(chǎn)品取得新進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈更加完善。
中船協(xié)分析認(rèn)為，行業(yè)運(yùn)行中存在的主要問題和困難有：（1）原材料價格上漲對行業(yè)影響巨大。上半年，鐵礦石、銅、鋁等大宗商品價格快速上漲，船用材料市場價格創(chuàng)出近十年新高。（2）船舶行業(yè)用工難問題日益突出。近年來，受城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和風(fēng)電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的影響，沿海地區(qū)船舶企業(yè)的熟練焊工、機(jī)加工等工人流失嚴(yán)重；同時，快遞行業(yè)也吸引了一批企業(yè)職工。年輕勞動力不足直接造成船廠工人年齡結(jié)構(gòu)偏大，行業(yè)可持續(xù)發(fā)展存在隱患。除此之外，由于船舶企業(yè)長期效益不高，難以吸引到優(yōu)秀高校畢業(yè)生。（3）匯率波動加大船舶企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險。匯率短期的快速波動，對船舶企業(yè)如何做好新船訂單承接和配套物資采購決策造成巨大壓力。
通過分析，中船協(xié)對下半年行業(yè)走勢和全年市場做出預(yù)測。在新冠疫苗供應(yīng)的改善和財政刺激政策的作用下，全球經(jīng)濟(jì)小幅回升。但國內(nèi)外環(huán)境依然錯綜復(fù)雜，不確定不穩(wěn)定因素依然較多。國際貨幣基金組織（IMF）預(yù)測2021年全球經(jīng)濟(jì)增速將約為6%，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將帶動國際海運(yùn)貿(mào)易回暖，預(yù)計全年海運(yùn)貿(mào)易增速將超過4%。
展會基本信息：
名稱：第十二屆中國數(shù)控機(jī)床展覽會（CCMT2022）
展期：2022年4月11-15日
地點：上海浦東 上海新國際博覽中心
主辦：中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會
承辦：中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會
上海市國際展覽有限公司
（資料來源：中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會 摘編整理：張芳麗）
