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一番興替前輩少 創(chuàng)業(yè)艱難百戰(zhàn)多
【人物】
一番興替前輩少 創(chuàng)業(yè)艱難百戰(zhàn)多
——記濟(jì)南第一機(jī)床廠朱錫泉老廠長(zhǎng)
【編者按】日前收到一份鄭重的緬懷文字，是關(guān)于濟(jì)南一機(jī)床老廠長(zhǎng)朱錫泉的。朱老在上世紀(jì)70年代末80年代初任濟(jì)一廠長(zhǎng)期間，銳意進(jìn)取大膽決策，與日本企業(yè)批量合作生產(chǎn)高速精密馬扎克車(chē)床，一時(shí)間振動(dòng)上下同行，濟(jì)一也成為行業(yè)改革創(chuàng)新的企業(yè)明星。80年代中期，朱老退休離開(kāi)濟(jì)一，企業(yè)幾經(jīng)風(fēng)雨，由盛而衰，最終未能再度輝煌。
做企業(yè)關(guān)鍵是人，尤其是一把手。朱錫泉少年做工，青年干軍工，是從戰(zhàn)火中走過(guò)來(lái)的企業(yè)負(fù)責(zé)人，經(jīng)歷了幾十年計(jì)劃經(jīng)濟(jì)打磨，到改革開(kāi)放年代完成了他們事業(yè)的綻放。從朱老的個(gè)人經(jīng)歷，可以總結(jié)出幾個(gè)企業(yè)家應(yīng)具備的特質(zhì)。
一是能謀善戰(zhàn)的軍人氣質(zhì)。從戰(zhàn)爭(zhēng)年代走過(guò)來(lái)的人，于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中往往能搶占先機(jī)出奇制勝，這是命運(yùn)賦予他們格外的禮物，戰(zhàn)略謀劃和戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用，其意志之堅(jiān)決，決策之果斷，非常人所及。
二是無(wú)私奉獻(xiàn)的共產(chǎn)黨人品質(zhì)。朱錫泉戰(zhàn)爭(zhēng)年代眼睛受傷，中年時(shí)視力愈壞，如保養(yǎng)不當(dāng)，眼睛會(huì)瞎，但他置健康安危于不顧，技術(shù)攻關(guān)時(shí)日日夜夜守在車(chē)間，完全是在拼命。現(xiàn)在的人做事不用說(shuō)拼命，就是走心，都會(huì)獲贊，與前輩差若云泥。
三是四海一家的無(wú)產(chǎn)者本質(zhì)。朱錫泉退休后沒(méi)有離開(kāi)行業(yè)，他幫助過(guò)各地民營(yíng)企業(yè)，為了他熱愛(ài)的事業(yè)，不計(jì)較個(gè)人名利得失，發(fā)揮余熱，確是一種可貴的胸懷。
作者：劉 森
朱錫泉同志1923年11月生于上海，于今年9月15日因病逝世，享年93歲。他1937年在上海做工，1945年2月參加革命，后在新四軍一師軍工部、魯中軍工部等地工作，1953年調(diào)入濟(jì)南第一機(jī)床廠，文革后任黨委書(shū)記和廠長(zhǎng)。1983年退居二線任廠里技術(shù)顧問(wèn)，1985年離休。
1979年8月，朱廠長(zhǎng)做了全國(guó)第一個(gè)吃螃蟹的人。經(jīng)過(guò)幾番考察，分析和談判，與日本山崎鐵工所（MAZAK）正式簽訂5年的《普通車(chē)床產(chǎn)銷(xiāo)協(xié)議書(shū)》。山崎提供MAZAK460/530、MATE360圖紙和兩樣機(jī)，兩系列計(jì)23個(gè)規(guī)格產(chǎn)品。日方提出驗(yàn)收要求，由濟(jì)一制造、山崎回購(gòu)在國(guó)際銷(xiāo)售，濟(jì)一在國(guó)內(nèi)含港澳臺(tái)銷(xiāo)售。《日本經(jīng)濟(jì)報(bào)》1979年9月17日?qǐng)?bào)道：山崎鐵工所與中國(guó)國(guó)營(yíng)濟(jì)南第一機(jī)床廠進(jìn)行普通車(chē)床合作生產(chǎn)在日本企業(yè)界是第一家。圖紙到后，全廠經(jīng)過(guò)4個(gè)月的奮斗精心制造了首批6臺(tái)分別按美國(guó)、歐洲、日本方面技術(shù)要求的MAZAK高速精密車(chē)床樣機(jī)，因當(dāng)時(shí)我方?jīng)]有周邊導(dǎo)軌磨床，床身由日方提供。按期邀請(qǐng)日方驗(yàn)收，我方提交了日方產(chǎn)品圖紙存在的大量問(wèn)題，日方對(duì)按期、按質(zhì)、按量完成試制任務(wù)“表示欽佩”，先后又簽訂兩批執(zhí)行合同849臺(tái)。
1980年第一和第二批經(jīng)日方檢驗(yàn)合格55臺(tái)車(chē)床發(fā)往日本兩月后，日方先后提出233個(gè)問(wèn)題要求全部退貨。朱廠長(zhǎng)冷靜面對(duì)強(qiáng)大壓力，派人到日本了解到因經(jīng)濟(jì)下滑，使日方產(chǎn)品滯銷(xiāo)提出退貨。于是，一方面堅(jiān)持按協(xié)議要求驗(yàn)收機(jī)床；另一方面對(duì)日方提出的合理質(zhì)量要求進(jìn)行改進(jìn)。
同時(shí)，朱廠長(zhǎng)做出決定，內(nèi)部挖潛，集中人力、財(cái)力解決關(guān)鍵的瓶頸問(wèn)題。企業(yè)全面執(zhí)行ISO\JIS\DIN標(biāo)準(zhǔn)，幾何精度和工作精度比JIS6202標(biāo)準(zhǔn)壓縮40%。針對(duì)MAZAK產(chǎn)品編制各類(lèi)工藝文件，形成3000余頁(yè)工藝規(guī)程和各工序的工藝守則。制造投入各類(lèi)工裝1587種。并決定自行貸款800余萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)、自制各類(lèi)新設(shè)備140余臺(tái)。針對(duì)日方提出的問(wèn)題，成立干部、技術(shù)人員和工人骨干參加的技術(shù)攻關(guān)課題組20余個(gè)。圍繞床身質(zhì)量問(wèn)題，設(shè)計(jì)制造了2臺(tái)專(zhuān)用組合周邊導(dǎo)軌磨床和超音頻淬火機(jī)，研發(fā)了合理的工藝，采用密烘鑄鐵，淬火后破檢淬硬深度達(dá)到2.5mm，磨削后的表面用油石打磨做到完全沒(méi)有波紋。設(shè)計(jì)制造了專(zhuān)門(mén)加工MAZAK車(chē)床溜板箱、進(jìn)給箱的組合機(jī)、磨削拖板燕尾的專(zhuān)用磨床及大量其他專(zhuān)用設(shè)備。使?jié)恢圃斓?/SPAN>MAZAK車(chē)床在許多方面實(shí)現(xiàn)了超越，并將技術(shù)成果推廣到其他產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)量的全面提升。
朱廠長(zhǎng)主持工作期間，廠級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的獎(jiǎng)金比職工低，有的不要獎(jiǎng)金。他說(shuō)，“干部不當(dāng)就不當(dāng)，當(dāng)就要當(dāng)好”，“干部要50%的時(shí)間下車(chē)間摸情況，50%時(shí)間在上頭學(xué)習(xí)文件，動(dòng)腦筋分析經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)、技術(shù)問(wèn)題”。
山崎鐵工所是我們的老師，逼迫我們推動(dòng)了濟(jì)一的工藝制造并實(shí)現(xiàn)歷史性的跨越。其后，日方對(duì)我機(jī)床精度和刮研質(zhì)量絕對(duì)信任從不檢查，主要檢驗(yàn)其他問(wèn)題，再后就只檢查機(jī)床外觀質(zhì)量，每年出口山崎幾百臺(tái)機(jī)床，為國(guó)家賺取大量當(dāng)時(shí)極為緊缺的外匯。有國(guó)內(nèi)用戶(hù)花2萬(wàn)多美元進(jìn)口MAZAK車(chē)床，發(fā)現(xiàn)鑄件有濟(jì)南第一機(jī)床廠的標(biāo)志，其后許多企業(yè)直接在國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)MAZAK車(chē)床了。
當(dāng)時(shí)，一機(jī)部在濟(jì)一幾次召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，全面推動(dòng)行業(yè)的制造水平和產(chǎn)品質(zhì)量。難能可貴的是，朱廠長(zhǎng)將生產(chǎn)MAZAK車(chē)床中解決的系列化技術(shù)問(wèn)題的全部經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，特別是工藝制造方法編輯成專(zhuān)輯，印制了上千冊(cè)發(fā)給與會(huì)人員。以后，不斷有人索要該專(zhuān)輯，這是機(jī)床制造的真經(jīng)。
朱廠長(zhǎng)離休后沒(méi)有放下對(duì)技術(shù)的偏愛(ài)，1988年廠里設(shè)計(jì)新的C6132車(chē)床，基本上是對(duì)MAZAK車(chē)床的技術(shù)提升。離休后，他一直奔走在大江南北幾十家機(jī)床企業(yè)，為企業(yè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策、提供技術(shù)指導(dǎo)和服務(wù)卻分文不收。
